快速開(kāi)門(mén)機(jī)由開(kāi)門(mén)傳感器提供觸發(fā)信號(hào)給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)快速卷門(mén)的當(dāng)前位置發(fā)出指令給變頻器，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)使門(mén)簾快速上升，車輛行人通過(guò)后門(mén)簾自動(dòng)下降，關(guān)閉通道，直到下一個(gè)開(kāi)門(mén)信號(hào)再次打開(kāi)。顧名思義，快速卷門(mén)升降速度非常快，不能像鋼制卷閘門(mén)一樣直接啟動(dòng)停止，一般需要變頻器來(lái)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速。上升時(shí)越快越好，快到位時(shí)（20cm左右）需要有一個(gè)減速緩沖停止過(guò)程，以防止撞擊軌道，防止夾人，降低噪音，這也是衡量快速卷門(mén)性能好壞的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

    限位是目前快速門(mén)zui頭疼的問(wèn)題，包括國(guó)外也是一樣，在國(guó)外比擬品牌像美國(guó)端泰等用機(jī)械限位的沒(méi)有問(wèn)題外，其它一切電子限位(增量型編碼器)都有偏移的問(wèn)題，在這一點(diǎn)的不同上是國(guó)外的系統(tǒng)帶人機(jī)界面，假如編碼器呈現(xiàn)累積誤差，那個(gè)能夠經(jīng)過(guò)人機(jī)界面(重要性下邊引見(jiàn))很直觀的調(diào)整，而國(guó)內(nèi)的是經(jīng)過(guò)在PLC在找出個(gè)點(diǎn)來(lái)做為快捷鍵，信號(hào)有效時(shí)默認(rèn)為限位調(diào)理，這種不直觀，在調(diào)試的過(guò)程當(dāng)中還可能會(huì)引發(fā)機(jī)械毛病。另外zui重要的一點(diǎn)就是增量型編碼器的工作原理是經(jīng)過(guò)編碼器發(fā)脈沖，PLC接脈沖計(jì)數(shù)來(lái)模仿上下的限位。這種構(gòu)造現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)其影響是十分大的，包括靜電、電磁波、電壓動(dòng)搖等都會(huì)對(duì)其脈沖計(jì)數(shù)產(chǎn)生影響，而且機(jī)械上的精度對(duì)它影響也是十分大，假如電機(jī)上的制動(dòng)器比擬差的話，那制動(dòng)器每次制動(dòng)的反映時(shí)間長(zhǎng)短不一也是zui大的形成累積誤差的緣由，特別是一兩年后制動(dòng)器的剎車片磨損后更悲觀不起來(lái)了。所以大家在關(guān)于限位做請(qǐng)求的狀況下，盡可能的選擇高精度的機(jī)械限位或者直接用多圈值編碼器。

      為何一定要多圈？由于快速門(mén)從zui關(guān)運(yùn)轉(zhuǎn)到zui開(kāi)滾筒可是要轉(zhuǎn)好多圈的，多圈值編碼器*的斷電記憶功用會(huì)讓快速門(mén)在完整失電的狀況下，無(wú)論手動(dòng)到哪個(gè)位子，上電后馬上能夠重新工作，這個(gè)很重要，目前市場(chǎng)上曾經(jīng)很多單圈值編碼器在魚(yú)目混珠了，上當(dāng)者比比皆是

快速門(mén)使用增量型編碼器和使用值多圈編碼器方案對(duì)比